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que jogos que tem hoje,Interaja em Tempo Real com a Hostess Bonita e Desfrute de Comentários Ao Vivo, Transformando Cada Jogo em uma Jornada Cheia de Emoção e Surpresas..A vila de Amiais de Baixo e a freguesia em que se insere situam-se num vale, a sul do chamado Maciço Calcário Estremenho, com a Serra dos Candeeiros a poente e a Serra de Aire a norte, distando cerca de 35 quilómetros de Santarém.,A Letov teve alguns problemas de refrigeração com o motor refrigerado à água do Š-7. A aeronave inicialmente utilizou um radiador em formato de anel, mas teve de ser substituído por outro modelo ventral, montado transversalmente, além de revisar a capota do motor. Esta modificação resultou na alteração de sua designação para '''Letov Š-7a'''. O motor Hispano girava uma hélice com duas pás e um ''spinner''. Atrás do motor, a fuselagem possuía uma seção cruzada oval, com cabine de pilotagem aberta parcialmente sob o bordo de fuga da asa superior, que tinha um pequeno corte para melhorar o campo de visão do piloto. A fuselagem afunilava-se em direção à cauda. A cauda em formato de losango ficava na linha de centro da fuselagem. O Š-7 possuía um trem de pouso convencional, com um único eixo e com as rodas principais em estruturas em forma de "V". Foi armado com um par de metralhadoras de 7,7 mm (0,303 in), montadas em um vão na capota do motor entre duas linhas de cilindro, atirando através da hélice..
que jogos que tem hoje,Interaja em Tempo Real com a Hostess Bonita e Desfrute de Comentários Ao Vivo, Transformando Cada Jogo em uma Jornada Cheia de Emoção e Surpresas..A vila de Amiais de Baixo e a freguesia em que se insere situam-se num vale, a sul do chamado Maciço Calcário Estremenho, com a Serra dos Candeeiros a poente e a Serra de Aire a norte, distando cerca de 35 quilómetros de Santarém.,A Letov teve alguns problemas de refrigeração com o motor refrigerado à água do Š-7. A aeronave inicialmente utilizou um radiador em formato de anel, mas teve de ser substituído por outro modelo ventral, montado transversalmente, além de revisar a capota do motor. Esta modificação resultou na alteração de sua designação para '''Letov Š-7a'''. O motor Hispano girava uma hélice com duas pás e um ''spinner''. Atrás do motor, a fuselagem possuía uma seção cruzada oval, com cabine de pilotagem aberta parcialmente sob o bordo de fuga da asa superior, que tinha um pequeno corte para melhorar o campo de visão do piloto. A fuselagem afunilava-se em direção à cauda. A cauda em formato de losango ficava na linha de centro da fuselagem. O Š-7 possuía um trem de pouso convencional, com um único eixo e com as rodas principais em estruturas em forma de "V". Foi armado com um par de metralhadoras de 7,7 mm (0,303 in), montadas em um vão na capota do motor entre duas linhas de cilindro, atirando através da hélice..